煙臺(tái)日?qǐng)?bào)電子報(bào)刊
從煙臺(tái)市場(chǎng)來(lái)看,自2022年受補(bǔ)貼退坡、原材料價(jià)格上漲等因素影響,多家車企上調(diào)新能源汽車銷售價(jià)格,部分出現(xiàn)延期交車等情況。加之新能源汽車正處于發(fā)展階段,諸多用車因素讓不少消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展持不同看法。
盡管面臨諸多問(wèn)題,但政府官員和業(yè)內(nèi)人士均表示,新能源汽車產(chǎn)業(yè)是煙臺(tái)重點(diǎn)培育的支柱產(chǎn)業(yè),應(yīng)把眼光放到發(fā)展新能源基地,做大市場(chǎng)蛋糕,完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上來(lái)。
“新晉車主”王先生今年2月終于提到自己的比亞迪宋PLUS DM-i,他為此付出了4個(gè)月的等待時(shí)間?!叭ツ?0月訂車,一般來(lái)說(shuō)當(dāng)年12月末就可以提到車,但是年底廠商受西安因疫情停工的影響,只能推遲交付?!蓖跸壬嬖V記者。不僅如此,就在王先生提車后3天,該車型還上調(diào)了價(jià)格。
同樣作為新能源車“銷量之王”,特斯拉進(jìn)入煙臺(tái)市場(chǎng)后也備受青睞,但因提車需要等待較長(zhǎng)時(shí)間,并不是所有的買家都愿為此付出耐心。市民龐先生于去年10月小長(zhǎng)假訂購(gòu)一臺(tái)Model Y,并順利在12月下旬期限內(nèi)提到愛(ài)車。同樣的情況,市民于先生就做出了另外的選擇:在得知不能短時(shí)間內(nèi)交付新車,他將目光轉(zhuǎn)向了同樣是新能源車的“小鵬”,并在等候3個(gè)周后順利提到新車。
疫情影響、成本提升似乎并沒(méi)有影響消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的熱情?!笆茉牧舷拗频拇_會(huì)影響一部分產(chǎn)能,但去年四季度交車250臺(tái)左右,今年一季度在300臺(tái)左右,數(shù)據(jù)有所增長(zhǎng),當(dāng)前提車速度相比之前已經(jīng)有明顯提升,每月的新增訂單基本在200臺(tái)左右?!?比亞迪汽車王朝網(wǎng)煙臺(tái)太古比亞迪4S店銷售總監(jiān)林曉民介紹。
車主的用車體驗(yàn)也可佐證新能源車的吸引力。 “自從買了新能源車,家里的兩輛燃油車基本就不怎么開(kāi)了。新能源車省油又好開(kāi),我現(xiàn)在開(kāi)了1.2萬(wàn)公里,按照加油換算至少省了8000元?!?于先生說(shuō)。
記者從煙臺(tái)市汽車商會(huì)獲得數(shù)據(jù),2021年煙臺(tái)新能源車銷量約在8000余輛,相較于2020年數(shù)據(jù)上漲約300%。可見(jiàn),新能源車在消費(fèi)者心中的比重在攀升。盡管一季度我市新能源車整體銷量下滑,這并不影響消費(fèi)者對(duì)新能源車的信心。
盡管市場(chǎng)端“一片火熱”,但是否會(huì)購(gòu)置新能源汽車市民態(tài)度不一,且顧慮較多。
“尤其是北方地區(qū)冬天的續(xù)航問(wèn)題、充電樁的問(wèn)題、衰電期更換電池的成本問(wèn)題等?!笔忻窠壬?jì)劃在今年購(gòu)置新能源車作為家中第二臺(tái)車,但在多方了解后,他進(jìn)入等待觀望狀態(tài)。
姜先生的擔(dān)心并非空穴來(lái)風(fēng)。赫先生在接受記者采訪時(shí)也提到,由于充電設(shè)施不完備,身邊不少朋友或車主當(dāng)下并不看好新能源汽車,“煙臺(tái)的充電樁覆蓋率比較低,像大商場(chǎng)這些公共場(chǎng)所充電樁不多,而且家用這塊,很多物業(yè)也不配合,物業(yè)開(kāi)不了證明就無(wú)法安裝充電樁,一定程度上阻礙了煙臺(tái)新能源汽車的購(gòu)買率?!?
據(jù)了解,緊隨國(guó)家政策, 煙臺(tái)自2009年開(kāi)始推行新能源汽車,截止到2021年底,煙臺(tái)新能源汽車總數(shù)量為22132臺(tái),今年1-3月新能源注冊(cè)汽車數(shù)量470臺(tái)。為此,煙臺(tái)全力加大充電樁布局建設(shè),目前,全市充電樁數(shù)量為4302個(gè),在全省位居前列。今年還將新建5000個(gè)充電樁。
對(duì)于這一數(shù)量,是否能夠滿足市民需求?業(yè)內(nèi)人士表示,充電樁配置多少主要需要市場(chǎng)來(lái)調(diào)節(jié),新能源汽車的技術(shù)發(fā)展、推廣以及配套設(shè)施的建設(shè)都有一個(gè)過(guò)程,這幾年我市新能源汽車保有量持續(xù)增加,充電樁數(shù)量也會(huì)隨之增加,到2025年將達(dá)到2.5萬(wàn)個(gè)。
對(duì)此,山東華鼎偉業(yè)能源科技股份有限公司董事長(zhǎng)劉尚偉深有感觸,自2015年他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)布局了頭部代公共應(yīng)用領(lǐng)域充電樁后,目前已進(jìn)入第四代且在公共領(lǐng)域已有8個(gè)場(chǎng)站、400個(gè)充電樁。雖然仍有布局和公共租賃計(jì)劃,但持謹(jǐn)慎態(tài)度?!俺潆姌?、充電網(wǎng)技術(shù)更新很快,但建一個(gè)成本又很高,如果沒(méi)有足夠的新能源汽車需求推動(dòng),充電樁很難收回成本?!?
根據(jù)我省2020年發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)和規(guī)范我省居民小區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》提到,物業(yè)服務(wù)企業(yè)對(duì)申請(qǐng)方提出的充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝申請(qǐng),按程序進(jìn)行登記并出具證明,配合業(yè)主或其委托的建設(shè)單位及時(shí)提供圖紙資料,協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)勘查、施工,無(wú)相關(guān)部門書面認(rèn)定意見(jiàn),不得以安全、電力容量不足等理由阻撓業(yè)主安裝自用充電樁。而實(shí)際上,物業(yè)單位因?qū)ξ募斫獠煌?,仍有不同程度的“阻撓“行為?
無(wú)論從哪個(gè)維度來(lái)看,新能源汽車都是發(fā)展趨勢(shì)。2020年國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》中提到,到2025年,純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里,新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。
消費(fèi)活力激發(fā)市場(chǎng)活力,市場(chǎng)活力又直接影響產(chǎn)業(yè)布局。但眼下新能源汽車“冰火兩重天”的考驗(yàn),也給汽車產(chǎn)業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)思考和機(jī)遇。
位于煙臺(tái)開(kāi)發(fā)區(qū)的煙臺(tái)創(chuàng)為新能源科技股份有限公司就是其中之一,作為給宇通、上汽、中通、比亞迪等企業(yè)配套新能源電池安全保護(hù)設(shè)備的供應(yīng)商,在近期也遇到了挑戰(zhàn)?!笆芤咔楹蛧?guó)際大環(huán)境影響,上下游原材料成本都在增加。我們一顆料的成本上漲了十幾倍 ,運(yùn)輸成本也在增加?!痹摴拘姓?fù)責(zé)人王連鳳告訴記者。好在他們未雨綢繆,在進(jìn)行物料儲(chǔ)備、單一產(chǎn)品向多產(chǎn)品自主研發(fā)等措施后,一季度銷售額不減反增。
據(jù)悉,寶雅首款全新A+級(jí)純電動(dòng)汽車產(chǎn)品正在進(jìn)行各項(xiàng)緊張的試驗(yàn)測(cè)試工作當(dāng)中,不斷向量產(chǎn)目標(biāo)靠攏。自2021年山東寶雅·一汽吉林新能源汽車基地在開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)工,基地建設(shè)項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)新能源汽車整車及核心零部件生產(chǎn)制造建設(shè)進(jìn)度。盡管市場(chǎng)有所波動(dòng),但山東寶雅總裁王向銀堅(jiān)信,國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車廠商紛紛宣布停售燃油車時(shí)間表,標(biāo)志著新能源汽車將加快滲透,即將成為汽車行業(yè)的消費(fèi)主流。
眼下,汽車產(chǎn)業(yè)是煙臺(tái)重點(diǎn)培育的支柱產(chǎn)業(yè)。根據(jù)我市“1+233”工作部署,福山區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地,聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)“延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈”,計(jì)劃建設(shè)新能源汽車整車制造區(qū)、新能源汽車綜合服務(wù)中心、核心零部件研發(fā)及制造區(qū)、5G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園、充換電設(shè)備研發(fā)智造基地、創(chuàng)新孵化中心和部件配套區(qū)7大板塊,打造集研發(fā)、生產(chǎn)、物流、人才培養(yǎng)為一體的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。
目前已落戶東星磁材、中南高科智能智造園一期等項(xiàng)目,主要生產(chǎn)新能源汽車所用配套零部件,以及為配套企業(yè)提供載體空間。
“煙臺(tái)發(fā)展新能源汽車處于窗口期,以前我們提煙臺(tái)的新能源汽車,主要以汽車零部件為主,但是現(xiàn)在我們把眼光放到新能源基地,做大市場(chǎng)蛋糕,完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?!笔泄ば啪窒嚓P(guān)科室人員介紹,目前已有10余個(gè)新能源汽車的項(xiàng)目在談,主要面向國(guó)內(nèi)一流汽車品牌招引,包含了整車、三電系統(tǒng)、零部件配套等。
“當(dāng)年?yáng)|岳落戶煙臺(tái),帶動(dòng)了配套企業(yè)200多家,給當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)、人才、消費(fèi)帶來(lái)活力。如果新能源整車項(xiàng)目落地?zé)熍_(tái),社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益可想而知?!痹撊藛T表示。

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