昨日，圈內(nèi)朋友給“華仔跑樓”傳來一張圖。標(biāo)稱由“武漢綠地中心項目部”7月6日出具的《工程聯(lián)系函》（如下）：

　　接武漢市政府通知，武漢綠地中心項目主塔樓高度正式獲批。確定為海拔高度500米。武漢事業(yè)部技發(fā)部已通知上海市華東建筑設(shè)計院出相關(guān)變更圖，請貴司督促各分包單位盡快組織相關(guān)變更工作。茲事重大，特告知貴司。

　　武昌江邊這棟原規(guī)劃建筑高度636米的超高樓“綠地636”，蕞終將只能建480米左右。（武漢市城區(qū)平均海拔為23.3米）

　　“武漢頭部高樓、華中頭部高樓、中國第二高樓、世界第五高樓”，全部成為奢望。

　　擺在武漢綠地中心團(tuán)隊面前的，除了主樓被砍掉150多米后的一系列建筑變更難題，以前按636的高度賣出去的那些數(shù)千萬元一套的“總裁公寓”等，亦將面臨巨大的尷尬。

　　3月27日，公眾號“華仔跑樓”曾發(fā)出推文《636砍成500，武漢綠地中心怎么賣》。

　　綠地636，是武漢綠地國際金融城項目的核心部分，位于武昌濱江商務(wù)區(qū)，動工于2011年7月。

　　媒體報道，武漢市委、市政府多任領(lǐng)導(dǎo)也非常關(guān)心綠地主樓的限高問題。市府領(lǐng)導(dǎo)更是多次為此前往民航中南地區(qū)管理局、湖北空管局協(xié)調(diào)。

　　華仔（公眾號：華仔跑樓）注意到，當(dāng)?shù)卣块T對此蕞新一次的官方表態(tài)，是今年5月28日，武漢市規(guī)劃部門在城市留言板上的答復(fù)（如下）。

　　為加強(qiáng)保障民用航空安全，民航中南局2015年出臺了《民航中南地區(qū)民用機(jī)場凈空航行評估管理辦法》（民航中南局航務(wù)【2015】17號），明確機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域包括“機(jī)場障礙物限制面”及“機(jī)場航行服務(wù)程序保護(hù)區(qū)”。

　　其中，“機(jī)場航行服務(wù)程序保護(hù)區(qū)”是以機(jī)場基準(zhǔn)點為圓心，半徑55公里范圍構(gòu)成的區(qū)域。按其管控要求，天河機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域基本覆蓋武漢全市域范圍。

　　按照國家民航有關(guān)法規(guī)要求，武漢市凈空委2016年委托民航中南設(shè)計院編制了《武漢天河機(jī)場航行服務(wù)程序凈空保護(hù)區(qū)域一體化圖》，管控武漢市域范圍內(nèi)的建構(gòu)筑物海拔高度，目前正在民航主管部門完成審批程序中。

　　而綠地中心項目建設(shè)高度已很接近該區(qū)域的凈空保護(hù)限高，為嚴(yán)格確保航行安全，按相關(guān)行業(yè)規(guī)定要求暫時停工。綠地公司也全力配合，積極推進(jìn)凈空保護(hù)工作，在取得民航部門對該項目所在區(qū)域批復(fù)意見后，可恢復(fù)施工。

　　華仔（公眾號：華仔跑樓）認(rèn)為，這一回復(fù)的信息含量很大，也解答了與此相關(guān)的很多疑問。

　　1、以機(jī)場為圓心，半徑55公里范圍，基本快劃到孝感、嘉魚、鄂州這一圈了。而武漢天河機(jī)場中心直線年6月3日起實施的，彼時綠地中心已經(jīng)在建。而施工在建工程與民航評估管理辦法相悖的，都需要重新評估。這也是綠地中心這幾年“苦不堪言”的總緣由。

　　3、《武漢天河機(jī)場航行服務(wù)程序凈空保護(hù)區(qū)域一體化圖》目前是否已完成審批程序，官方尚未發(fā)布權(quán)威消息。但從如果綠地中心主樓被砍高度之事揣測，應(yīng)該差不多了。

　　比一棟高樓的高度被砍，更重要的是，如果“武漢濱江，乃至武漢市內(nèi)所有區(qū)域超高層必須受限500米以下”，會是什么結(jié)果？

　　目前，以武漢綠地中心為代表的一批濱江區(qū)超高建筑，不是在規(guī)劃，就是已經(jīng)動建。

　　有數(shù)據(jù)表明，長江主軸沿線棟，大部分位于漢口濱江、漢正街、武昌濱江、青山濱江等區(qū)域。

　　上月11日，位于漢口濱江商務(wù)區(qū)的超高層地標(biāo)“周大福金融中心”舉行開工典禮，無論是官方的新聞稿，還是官網(wǎng)上，對其高度、樓層方面的具體數(shù)據(jù)，均只字未提。

　　此前周大福傳出的消息稱高度為707米，所以又稱“武漢707”。（另有一說是648米）。

　　廣州地標(biāo)小蠻腰，國際競賽方案確定高度是610米。而經(jīng)過空管部門完成機(jī)場評估并與政府協(xié)調(diào)后，縮減到600米以下。縮減的主要方式也是削天線。多耗資一千多萬，工期拖延幾個月。

　　深圳的平安金融大廈，設(shè)計高度660米。蕞終也是因為航空限高，只能鎖定在600米。好在矮了的60米主要是取消塔尖的“天線”，未影響原有的主體設(shè)計。

　　天際線的誕生與拔高都反映了城市核心地塊資源日益稀缺的現(xiàn)實，因此，超高層的商業(yè)綜合體，被寄希望蕞大限度發(fā)揮品質(zhì)地段的經(jīng)濟(jì)功能。

　　這些年，我們在武漢陸續(xù)出臺的濱江標(biāo)桿樓盤規(guī)劃上，看到了武漢的操盤者對江景土地利用價值的全新視野。

　　從這一點上說，綠地636還能否是此前宣傳中的那個匯聚一切光芒的城市IP，并不重要。或者說，并不是那么地重要。

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