消息：4月6日，國軒高科發(fā)布公告稱，中國證券監(jiān)督管理委員會發(fā)行審核委員會對國軒高科股份有限公司2020年度非公開發(fā)行股票的申請進行了審核。根據會議審核結果，公司本次非公開發(fā)行股票的申請獲得通過。這意味著大眾中國此前入股國軒高科的計劃正式通過審查。

　　國軒高科與大眾汽車的合作一直處于穩(wěn)步推進當中。今年1月，國軒高科工程研究總院院長蔡毅透露，大眾與國軒聯(lián)合項目組團隊成員已超過70人，其中大眾派駐的專家涵蓋模組設計、制造工藝、質量、測試等職能，“雙方合作開發(fā)的MEB項目兼顧三元和鐵鋰兩種化學體系的標準MEB模組設計”。這表明大眾與國軒的入股、合作在實際操作層面已經在穩(wěn)步推進，雙方需要等待的是中國證監(jiān)會的核準。

　　3月31日，國軒高科在互動平臺表示，國軒高科將積極借助大眾整車專業(yè)技術，與大眾汽車集團就MEB平臺的標準化產品投放市場展開深入合作，加大研發(fā)力度，加速新產線建設速度，確保動力電池產品可滿足大眾的純電動汽車產品需求。同時，國軒高科的客戶結構將持續(xù)優(yōu)化。

　　而今證監(jiān)會正式核準了國軒高科的定增申請，就把大眾中國入股國軒高科一事向前推進了一大步。

　　在與大眾汽車敲定了合作關系之后，國軒高科對電池產能的布局節(jié)奏也在明顯加快，不過與其他電池企業(yè)大力布局電池產能相比，國軒高科的布局顯得更為穩(wěn)健，僅僅是今年，國軒高科已經投入超過235億元布局電池原材料。

　　1月17日，“廬江大眾國軒”年產30000噸三元正極材料項目正式開工建設，國軒高科年產30000噸三元正極材料項目是大眾汽車入股國軒高科的重點投資項目之一，預計2023年底竣工投產，項目建成后將為國軒高科提供制造動力電池所需的高比能高鎳三元正極材料。

　　2月28日，國軒控股集團有限公司與宜春市人民政府簽署戰(zhàn)略協(xié)議，國軒集團將投資115億元在宜春經開區(qū)建設鋰電新能源產業(yè)項目。根據協(xié)議，項目建設包括碳酸鋰生產、鋰電池配套材料等產業(yè)化項目，分兩期建設。一期項目預計2021年中開工建設，計劃2年內完成，合計兩期項目計劃在5年內完成。

　　3月22日，國軒高科與合肥肥東縣簽署投資合作協(xié)議，擬投資120億元在合肥循環(huán)經濟示范園建設動力電池產業(yè)鏈系列項目，預計24個月內竣工投產。根據協(xié)議，此次簽約項目聚焦鋰電池前端原材料及后端電池回收及梯次利用，預計建成投產后，將保障國軒2025年動力電池產能達到100GWh的原材料供應，同時解決鋰電池回收和梯次利用問題。

　　國軒高科頻繁布局電池上游原材料的背后是其龐大的動力電池產能規(guī)劃，國軒高科董事長李鎮(zhèn)曾透露，國軒計劃2025年動力電池產能達到100GWh。而國軒高科提前鎖定上游關鍵原材料維穩(wěn)供應，則是其規(guī)模擴張及穩(wěn)定發(fā)展的前提。

　　券商首創(chuàng)證券研報稱，大眾目前國內供應商以寧德時代為主。國軒高科作為大眾在國內唯一戰(zhàn)略投資的動力電池企業(yè)，在資本紐帶鏈接的助推下，國軒高科未來在大眾供應鏈上有望占據重要位置。2020年，國軒高科在國內動力電池領域市占率為5.2%，位居行業(yè)第五，其中在主打的磷酸鐵鋰電池領域，公司市占率達到13%，僅次于寧德時代和比亞迪，處在行業(yè)第三名的位置。

　　2021年開始，大眾基于MEB平臺的車型在中國市場將發(fā)力，根據大眾集團的規(guī)劃，到2025年在中國銷售新能源車150萬輛，對應的鋰電池需求可達100GWh。

　　而根據國軒高科在投資者互動平臺的回復，目前大眾中國已經派出專家團隊幫助國軒高科針對大眾汽車集團MEB電動汽車平臺進行產品開發(fā)工作。目前項目進展順利，國軒高科產品獲得大眾中國的初步認可，后續(xù)合格供應商認證工作正在進行中。

　　2月23日國軒高科發(fā)布的公告中有這樣的表述：大眾中國承諾將盡商業(yè)上的合理努力，通過合作以加強國軒高科的競爭力，支持國軒高科獲得大眾中國及其相關關聯(lián)方，以及大眾在中國境內的合資企業(yè)的供應商定點。也就是說未來國軒高科將作為電池供應商進入大眾集團體系內，包括大眾集團旗下的子品牌及國內的合資公司。

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