雄起!太倉(cāng)加速駛向軌道上的“長(zhǎng)三角”→
人勤春來(lái)早,奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。在龍年春寒料峭之際,長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)全面開啟加速度,以“開年即沖刺”的姿態(tài)搶開新局,打響新春奮進(jìn)的“發(fā)令***”,處處是大干快上、熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)景。
開通4個(gè)項(xiàng)目,完成投資1253億元,2023年鐵路建設(shè)成果豐碩
2023年全年實(shí)現(xiàn)滬寧沿江高鐵、杭昌高鐵黃昌段、甬金鐵路、合肥派河港鐵路物流基地等4個(gè)項(xiàng)目開通運(yùn)營(yíng),滬蘇湖鐵路、杭溫高鐵等26個(gè)續(xù)建項(xiàng)目施組兌現(xiàn)率達(dá)到95%以上,上海東站地下工程、濰坊至宿遷高鐵江蘇段等6個(gè)項(xiàng)目開工。全年完成基建投資1253億元、再創(chuàng)歷史新高,連續(xù)8年保持800億元以上,為加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系,服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。
2023年9月28日,經(jīng)歷4年多建設(shè)的滬寧沿江高鐵開通運(yùn)營(yíng),將句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)7個(gè)“百?gòu)?qiáng)縣(市、區(qū))”如珠玉般串起,讓中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展蕞活躍的部分縣域融入滬寧“1小時(shí)交通圈”。
滬寧沿江高鐵正線全長(zhǎng)278.53公里,蕞高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)8個(gè)車站,在太倉(cāng)站經(jīng)滬蘇通鐵路一期接入上海,進(jìn)一步拉近太倉(cāng)與蘇南地區(qū)縣市、與南京的時(shí)空距離。
聚焦“高質(zhì)量”“一體化”兩個(gè)關(guān)鍵詞,一市三省鐵路建設(shè)方興未艾
支撐區(qū)域一體化發(fā)展,離不開銜接一體高效的現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)。聚焦“高質(zhì)量”“一體化”兩個(gè)關(guān)鍵詞,鐵路部門加強(qiáng)與一市三省統(tǒng)籌協(xié)調(diào),共同推進(jìn)鐵路新線新站項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)。
在上海,位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)的東方樞紐上海東站地下工程樁基及基坑圍護(hù)加固基本完成,近日將實(shí)施地鐵21號(hào)線及兩側(cè)80米范圍內(nèi)的土方開挖。根據(jù)規(guī)劃,該項(xiàng)目距離上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓約5公里,總建筑面積約100萬(wàn)平方米,車場(chǎng)規(guī)模按照14臺(tái)30線規(guī)劃設(shè)計(jì),建成后將成為上海第二大綜合交通樞紐。
上海鐵路樞紐是華東地區(qū)重要的路網(wǎng)性鐵路樞紐,上海鐵路規(guī)劃建設(shè)始終圍繞城市發(fā)展目標(biāo)與空間優(yōu)化方案,在與城市互動(dòng)和共生中塑造區(qū)域發(fā)展的主要廊道,有效支撐上海對(duì)外交通聯(lián)系。2024年,東方樞紐上海東站及配套工程、滬蘇通鐵路(太倉(cāng)-四團(tuán))上海段、滬蘇湖鐵路上海段、滬杭客專上海南聯(lián)絡(luò)線、滬渝蓉高鐵上海段等作為重點(diǎn)項(xiàng)目,已經(jīng)納入上海市全年安排的重大工程計(jì)劃中一體化推進(jìn),為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力保障。
目前,江蘇省內(nèi)正在加快建設(shè)的有上海至南京至合肥高鐵、南通至寧波高鐵、寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路、滬通鐵路二期、寧蕪鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目等一批重大鐵路項(xiàng)目,批復(fù)概算合計(jì)超過(guò)1750億元。
天涯如咫尺,鐵龍聯(lián)四方??椌€成網(wǎng)、互聯(lián)互通、持續(xù)擴(kuò)容的長(zhǎng)三角鐵路版圖,“1小時(shí)至3小時(shí)生活圈”夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),“同城化”效應(yīng)不斷擴(kuò)大,極大增強(qiáng)了人民群眾獲得感、幸福感、安全感,為推進(jìn)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展提供了重要支撐保障。
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