剛剛開(kāi)工!南通?蘇州,30分鐘!
剛剛!通蘇嘉甬高鐵開(kāi)工動(dòng)員會(huì)在蘇州舉行!
今天,對(duì)于“好通南通”來(lái)說(shuō),又是一個(gè)意義非凡的好日子,通蘇嘉甬高鐵江蘇段開(kāi)工動(dòng)員會(huì)剛剛召開(kāi)。這既標(biāo)志著全面建成“軌道上的江蘇”又邁出關(guān)鍵一步,也讓南通高鐵縱橫交織、更廣更深嵌入全國(guó)高鐵網(wǎng)有了新期待、新夢(mèng)想。
制圖 | 曹金峰、徐爽
南通至寧波高鐵示意圖在建設(shè)滬蘇通大橋的時(shí)候就同步建設(shè)了通蘇嘉勇鐵路南通段的站前工程,南通人對(duì)通蘇嘉甬鐵路是期待已久。通蘇嘉甬高鐵建成后,從南通坐火車(chē)就可以直達(dá)蘇州市區(qū)兩地之間的軌道交通更加便捷。根據(jù)專(zhuān)業(yè)人士測(cè)算,項(xiàng)目建成后南通西站至蘇州北站大約85公里,運(yùn)行時(shí)間蕞短約20多分鐘,至寧波約300公里,運(yùn)行蕞短時(shí)間約1小時(shí)左右,通過(guò)在嘉興南站轉(zhuǎn)入滬杭客專(zhuān),南通去杭州可以不再繞行上海,比現(xiàn)在可縮短1個(gè)半小時(shí)左右。
南通至寧波高速鐵路起自鹽通高鐵南通西站,經(jīng)蘇州、嘉興、寧波,終至寧波樞紐寧波站。線路全長(zhǎng)約309.8公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里;全線共設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等10座車(chē)站。新建跨越杭州灣雙線鐵路大橋,設(shè)計(jì)長(zhǎng)度29.2公里,建成后將成為世界上蕞長(zhǎng)的高速鐵路跨海大橋。南通至寧波高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分。建成后將填補(bǔ)區(qū)域路網(wǎng)短板,優(yōu)化長(zhǎng)三角地區(qū)高速鐵路網(wǎng)布局,密切南通與蘇錫常、杭州都市圈、東南沿海地區(qū)的快速聯(lián)系,對(duì)于推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)高質(zhì)量一體化發(fā)展,增強(qiáng)長(zhǎng)三角地區(qū)創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)能力,提高經(jīng)濟(jì)集聚度、區(qū)域連接性具有積極作用。通俗來(lái)說(shuō),長(zhǎng)三角地區(qū)長(zhǎng)期缺乏一條南北向串聯(lián)沿線城市與上海、杭州等中心城市的快速通道。目前,南通、蘇錫常地區(qū)至杭州、嘉興、寧波等地仍需繞行上海,甬臺(tái)溫地區(qū)至上海則需繞行杭州,難以滿足人口快速流動(dòng)和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的需求,城市間的高鐵聯(lián)系亟需增強(qiáng)。而通蘇嘉甬鐵路正是補(bǔ)齊長(zhǎng)三角城際交通南北縱向供給短板的關(guān)鍵所在,待其建成后將與滬寧城際、蘇南沿江高鐵、滬昆高鐵等多條東西向高速鐵路實(shí)現(xiàn)連通,大幅拉近長(zhǎng)三角核心區(qū)主要城市間的時(shí)空距離。
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